國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)500億件，比2019年達(dá)到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。

國(guó)家郵政局表示，從39天破100億件，到5個(gè)月破500億件，快遞業(yè)務(wù)量月均“百億級(jí)”增長(zhǎng)的背后，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)活力的縮影與寫(xiě)照。

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)前，郵政快遞業(yè)正在全力備戰(zhàn)“618”年中業(yè)務(wù)旺季。

【資料圖】

主要品牌寄遞企業(yè)大力提升數(shù)字化運(yùn)營(yíng)水平，優(yōu)化中轉(zhuǎn)和派送流程，積極調(diào)配人力、車輛及航空運(yùn)力等資源，加快運(yùn)用全自動(dòng)分揀、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等設(shè)備和技術(shù)，以提升整體生產(chǎn)服務(wù)保障能力。

39天破100億件，到5個(gè)月破500億件，快遞業(yè)務(wù)量月均“百億級(jí)”增長(zhǎng)的背后，說(shuō)明什么？

中國(guó)快遞業(yè)務(wù)為何如此指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)？

當(dāng)前，郵政快遞業(yè)正在全力迎戰(zhàn)“618”年中業(yè)務(wù)旺季，購(gòu)物節(jié)等網(wǎng)上促銷費(fèi)活動(dòng)如何利好快遞業(yè)？

對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者王君和書(shū)樂(lè)進(jìn)行了一番交流，貧道以為：

電商是快遞業(yè)大爆發(fā)的催化劑，沒(méi)有之一。

每一個(gè)國(guó)人，其實(shí)都為此做出了貢獻(xiàn)，無(wú)論是寄還是收、無(wú)論是否包郵哦。

同時(shí)，龐大的業(yè)務(wù)量，說(shuō)明了消費(fèi)需求的旺盛，以及快遞業(yè)務(wù)進(jìn)一步提速下，服務(wù)相應(yīng)能力和業(yè)務(wù)承壓能力的提質(zhì)，進(jìn)而促使了消費(fèi)欲望的快速循環(huán)。

此外，618和雙11的2次大促，事實(shí)上會(huì)形成一個(gè)快遞量猛增的時(shí)段。

恰恰是這種超極限壓力下，促使了快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和體驗(yàn)優(yōu)化，可謂快遞業(yè)質(zhì)與量增速爆發(fā)的催化劑。

隨著電商平臺(tái)流量紅利見(jiàn)頂，要想留住存量用戶，快遞時(shí)效已成為關(guān)鍵因素。

從隔日達(dá)、次日達(dá)到半日達(dá)、分鐘級(jí)達(dá)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一旦快遞服務(wù)不達(dá)預(yù)期，就可能失去對(duì)其的信任，影響寄遞體驗(yàn)。

這都在為快遞業(yè)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)，從夠快夠好轉(zhuǎn)向又快又好又貼心，形成強(qiáng)大催化作用。

同時(shí)，生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等更多垂直形態(tài)的出現(xiàn)，都在推動(dòng)快遞業(yè)自身的蝶變和垂直細(xì)分，如冷鏈物流、同城配送之類的快遞生態(tài)進(jìn)一步得到完善和發(fā)展。

作者 張書(shū)樂(lè)，人民網(wǎng)、人民郵電報(bào)專欄作者，中經(jīng)傳媒智庫(kù)專家，資深TMT產(chǎn)業(yè)評(píng)論人，新出版有《自媒體寫(xiě)作從入門(mén)到精通》（清華大學(xué)出版社）

關(guān)鍵詞