渦扇15終于來了，推力有18.5噸整體實(shí)力超過美國F119，殲20又要換航發(fā)了。

(資料圖片)

近日，官方的年度軍工風(fēng)云人物表彰公告上提到了一個人的名字，程榮輝，他是我國第五代戰(zhàn)機(jī)殲20官配發(fā)動機(jī)渦扇15的總設(shè)計(jì)師。 從官方發(fā)布的表彰公告來看，我國的渦扇15發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)已經(jīng)成熟現(xiàn)在開始量產(chǎn)了。

從表彰公告上看，有幾個詞非常重要，首先是殲20官配發(fā)動機(jī)。 殲20首飛已經(jīng)十幾年了，最開始使用的是前蘇聯(lián)研制的 AL-31F發(fā)動機(jī) ，這款發(fā)動機(jī)的使用壽命只有1000多小時，推力還不到10噸，我國大約引進(jìn)了1000多臺。

AL-31F發(fā)動機(jī)

雖然以現(xiàn)在的眼光看AL-31F發(fā)動機(jī)的確是非常的落后，但是正是這款發(fā)動機(jī)讓我國的殲10、殲11、殲15能夠翱翔在藍(lán)天之上。初代殲20用的也是這款發(fā)動機(jī)，之后殲20又用上了國產(chǎn)渦扇10。

很多人以為殲20的動力就到此為止了，其實(shí)渦扇10經(jīng)歷了三個版本， 渦扇10B 的最大推力能達(dá)到14噸，使用壽命超過4000小時，雖然比不上美國的F119，但是放到殲20上完全夠用了。

因?yàn)闅?0的氣動布局非常優(yōu)秀，升力系數(shù)比F22大得多，航發(fā)差一點(diǎn)也能接手，不過我們的航天科研人員顯然有更高的追求。 在官方看來，渦扇10B和AL-31F一樣，都不是殲20的標(biāo)配發(fā)動機(jī)，它們只是一個過渡產(chǎn)品， 殲20的官配一直都是渦扇15 ！

官方發(fā)布的公告中還有兩個關(guān)鍵詞，渦扇15上有兩個關(guān)鍵的技術(shù)： 一個是雙余度全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)，另一個是三元矢量尾噴管 。

雙余度全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)的工作原理很復(fù)雜，一時半會兒也解釋不清楚，但航空發(fā)動機(jī)的使用讓我們可以簡單說一下它的功能。

這個控制系統(tǒng)就是渦扇15發(fā)動機(jī)的大腦，它可以根據(jù)不同的工況來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，戰(zhàn)機(jī)在起飛、爬升、降落、轉(zhuǎn)彎時對動力的需求是不一樣的，這套系統(tǒng)會根據(jù)不同的需求自動調(diào)整渦扇15的供油量和轉(zhuǎn)速。

它可以降低渦扇15的燃油消耗，同時提高發(fā)動機(jī)的使用壽命，有了這個系統(tǒng)的加持，渦扇15的使用壽命能突破10000小時的大關(guān)，比美國的F119渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的使用壽命還多出2000小時。 F119想要達(dá)到一萬小時的使用壽命就必須要大修，因?yàn)樗臄?shù)字控制系統(tǒng)很落后，不具備自動排障的能力，而渦扇15就可以做到。

軍迷朋友們都知道， F119渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)是一個二元矢量發(fā)動機(jī)，尾部的矢量噴口可以讓F22實(shí)現(xiàn)上下偏轉(zhuǎn)。 這讓F22可以節(jié)省兩個前端控制翼，使得它的前端雷達(dá)反射面積只有0.01平方米。

而初代殲20沒有矢量噴管，所以必須用鴨翼來增加高速飛行時機(jī)體上下兩個方向運(yùn)動的控制力度，這導(dǎo)致殲20的前端雷達(dá)反射面積比F22高一些。 不過鴨翼也有其它方面的優(yōu)勢，這是我國航天科研人員綜合考量后做出的選擇。

在矢量噴口方面，渦扇15是要遠(yuǎn)強(qiáng)于F119的，說是降維打擊也毫不過分。因?yàn)闇u扇15的三元矢量噴口不僅可以實(shí)現(xiàn)上下偏轉(zhuǎn)，還可以左右偏轉(zhuǎn)。 這意味著什么呢？如果搭配上優(yōu)秀的飛控程序，那么裝上渦扇15發(fā)動機(jī)的殲20完全可以把鴨翼去掉，甚至連尾翼都不需要。只用三元矢量噴口來做機(jī)動，整個機(jī)體可以實(shí)現(xiàn)全向隱身。

如果真的將殲20改成這樣，那么這個飛機(jī)的名字恐怕就不叫殲20了，可能叫殲25或殲30。這也表明渦扇15發(fā)動機(jī)具有承前啟后的作用，它既是殲20的標(biāo)配發(fā)動機(jī)，也可能用在我國第六代戰(zhàn)機(jī)的初始型號上。

與F119相比，渦扇15的推力也絲毫不落下風(fēng)，在沒有加力的情況下，渦扇15的推力可以達(dá)到18噸，與F119屬于同一個檔次。 官方給出了數(shù)據(jù)， 裝上渦扇15后，殲20的巡航速度來到了1.8馬赫，最大飛行速度為2.5馬赫 ，這個速度在第五代戰(zhàn)機(jī)里找不到任何對手。

換裝渦扇15發(fā)動機(jī)后，殲20的航程也大幅度提高， 有軍事專家推測，新版殲20的最大航程可能會突破7000公里，最大作戰(zhàn)半徑將達(dá)到3500公里。 這意味著殲20可以從我國沿海機(jī)場起飛，攻擊位于第二島鏈的關(guān)島軍事基地。

相比而言，F(xiàn)22的作戰(zhàn)半徑虛標(biāo)很嚴(yán)重，在超音速巡航下作戰(zhàn)半徑只有750公里左右，裝上渦扇15的殲20在同等飛行條件下，作戰(zhàn)半徑要比F22大3倍。

雖然渦扇15發(fā)動機(jī)的性能很優(yōu)異，但是我們也不能自滿，要知道美國F119渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)可是上個世紀(jì)就造出來了，渦扇15比它好一些沒什么值得炫耀的，在航空發(fā)動機(jī)的研制上我國還要加大力度，爭取把美國甩在身后。

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