3月23日，比亞迪汽車（SZ002594，股價(jià)245.49元，市值7146.6億元）在官方微信號(hào)上官宣了全新重磅技術(shù)，云輦系統(tǒng)即將發(fā)布。

據(jù)中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)，比亞迪近日注冊(cè)了“云輦”商標(biāo)。

圖片來源：中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)

(資料圖)

有消息人士表示，這個(gè)商標(biāo)可能是比亞迪要推出的一項(xiàng)全新技術(shù)，有關(guān)新能源汽車垂向智能融合，是比亞迪全棧自研的重磅技術(shù)。

比亞迪此次官宣，并未明確說明該系統(tǒng)的用途，而是針對(duì)“云輦”二字做出了解釋。

云：翻山海、游四方，翻山越嶺、穩(wěn)步向前、云游四方、路無終點(diǎn)；輦：源于史、新于時(shí)，帝王座駕、以輦為準(zhǔn)、現(xiàn)代豪華、尊享奢適。

有網(wǎng)友認(rèn)為可能是超算平臺(tái)，但從字面意義來看，“云輦”應(yīng)該是跟舒適性、穩(wěn)定性等相關(guān)的內(nèi)容，有可能是全新的底盤技術(shù)，類似于CDC電磁減震等，但到底是什么，還得等發(fā)布之日再做揭曉。

事實(shí)上，比亞迪每年公布的重磅技術(shù)，都曾引起過不小的轟動(dòng)，如此前的“刀片電池”、“DM-i超級(jí)混動(dòng)”等。

據(jù)比亞迪官方微博，前不久，仰望品牌正式發(fā)布了易四方技術(shù)平臺(tái)，并基于這一平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車——仰望 U8，首次展示了易四方技術(shù)平臺(tái)在極限越野場(chǎng)景下具備的極致安全性能。

易四方技術(shù)平臺(tái)是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，從感知、控制、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。

圖片來源：比亞迪官方微博

感知方面，易四方率先發(fā)揮了輪邊電機(jī)強(qiáng)大的感知能力，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不間斷的全方位感知，并結(jié)合攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智能駕駛傳感數(shù)據(jù)，從而為后續(xù)的決策、執(zhí)行環(huán)節(jié)提供感知數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

在控制環(huán)節(jié)中，易四方技術(shù)平臺(tái)搭載中央計(jì)算平臺(tái)+域控控制架構(gòu)高度協(xié)同的電子電氣架構(gòu)。中央控制器與各域控間通過高帶寬、低延時(shí)、高安全的車載以太網(wǎng)等，實(shí)時(shí)互通感知信息和控制策略，通過控制器及傳感器間的高度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)四電機(jī)精準(zhǔn)和多樣化控制。

據(jù)悉，易四方技術(shù)平臺(tái)搭載的電驅(qū)總成系統(tǒng)最大馬力可超 1100 匹，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 20500rpm，行業(yè)領(lǐng)先。同時(shí)，易四方技術(shù)平臺(tái)全系車型都將標(biāo)配 800V高壓SiC 電控，最高效率可達(dá) 99.5%。

截至3月23日收盤，比亞迪報(bào)245.49元/股，當(dāng)日漲幅0.94%，市值7146.6億元。

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