摩托車雙缸和單缸區(qū)別?摩托車是單缸好還是雙缸好怎么區(qū)分?
1.結(jié)構(gòu)不同。 2.單缸發(fā)動(dòng)機(jī):單缸機(jī)工作時(shí)只有一套機(jī)件在運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.雙缸發(fā)動(dòng)機(jī):由兩個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力所組成。 4.特點(diǎn)不同。 5.單缸發(fā)動(dòng)機(jī):由于單缸機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,和同排量的多缸機(jī)相比,具有重量輕,結(jié)構(gòu)尺寸小的特點(diǎn)。 摩托車,由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng),靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車,輕便靈活,行駛迅速,廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?,也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō),摩托車分為街車,公路賽摩托車,越野摩托車,巡航車,旅行車等。
單缸250和雙缸250對(duì)比:?jiǎn)胃?50的優(yōu)勢(shì):省油,低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩要更好,劣勢(shì):震動(dòng)大,功率一般不如雙缸的大。單缸排量越大,震動(dòng)越大。250摩托,即使加裝平衡軸,也仍然有一定震動(dòng)。所謂平衡軸,是發(fā)動(dòng)機(jī)上配備的一個(gè)配備一個(gè)與活塞旋轉(zhuǎn)同步、運(yùn)動(dòng)方向相反的軸,達(dá)到對(duì)沖震動(dòng)的效果。比如建設(shè)雅馬哈的YBR250,典型的單缸250摩托,雖然加裝了平衡軸,但震動(dòng)仍然是有的。并且平衡軸也要消耗掉一點(diǎn)點(diǎn)功率。雙缸250的優(yōu)勢(shì):與同排量的單缸250相比,每缸只有125CC,每缸的活塞質(zhì)量小得多,慣性小,可以輕易達(dá)到比單缸250更高的轉(zhuǎn)速,通過(guò)更高的轉(zhuǎn)速來(lái)輸出更高的功率;并且多缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于各缸點(diǎn)火序列不同,每缸活塞的運(yùn)行方向不同,正好可以把震動(dòng)對(duì)沖掉。
正好可以把震動(dòng)對(duì)沖掉,每缸只有125cc,每缸活塞的運(yùn)行方向不同:震動(dòng)大。250摩托。雙缸250不帶平衡軸的震動(dòng)也不大,即使加裝平衡軸,功率一般不如雙缸的大,叫g(shù)w250,劣勢(shì),據(jù)說(shuō)還配置了平衡軸(個(gè)人感覺(jué)不太必要,是發(fā)動(dòng)機(jī)上配備的一個(gè)配備一個(gè)與活塞旋轉(zhuǎn)同步,后輪單碟剎,每缸的活塞質(zhì)量小得多、運(yùn)動(dòng)方向相反的軸,慣性小,達(dá)到對(duì)沖震動(dòng)的效果。缺點(diǎn)是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)與單缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比耗油會(huì)略大一些。比如建設(shè)雅馬哈的ybr250,震動(dòng)越大。據(jù)說(shuō)豪爵鈴木將在今年年底推出一款雙缸水冷電噴的250,可以輕易達(dá)到比單缸250更高的轉(zhuǎn)速,雖然加裝了平衡軸,典型的單缸250摩托。。
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