財聯(lián)社

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隨著全球經(jīng)濟前景改善，以及世界上一些最大生產(chǎn)國削減供應量的措施開始見效，油價已飆升至近四個月來的最高水平。

一些分析師認為，國際基準原油期貨價格將進一步上漲，有可能上看每桶100美元；年初迄今，油價一直在每桶80美元上下幾美元的區(qū)間內(nèi)波動，而目前似乎有望突破這一區(qū)間。

而去年高漲的油價推動美國通脹達到40年來的最高水平。若油價持續(xù)走高，將很快轉(zhuǎn)化為汽油價格的上漲，這也將使美聯(lián)儲和其他主要央行的官員們的日子更加艱難，眼下他們正試圖將通脹率拉回到目標水平。

具體來看，基準原油期貨價格在過去一個月里上漲了18%以上，推高了美國工人的通勤成本、貨運司機的交通運輸成本，以及從塑料、化肥到服裝等各種產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

雖然目前通脹正朝著美聯(lián)儲的目標前進，投資者預期該央行將很快結(jié)束加息周期，但若通脹形勢逆轉(zhuǎn)，這將給投資者和美聯(lián)儲官員帶來巨大的麻煩。

盡管美聯(lián)儲最為關(guān)注的通脹指標不包括波動較大的食品和能源成本，但許多人警告稱，油價上漲將間接推高經(jīng)濟各個領域的成本。

美國JKC卡車運輸公司副總裁Mike Kucharski指出，油價上漲之后，你得在雜貨店里為它買單，其中包括建筑材料和家庭用品的成本，每個人都能感受到這種高昂的成本。

在今年夏天的熱浪中，柴油價格的攀升對JKC公司來說代價尤其高昂，因為該公司的冷藏半掛車在運輸過程中需要消耗更多燃料來保持生菜、瓜類和其他農(nóng)產(chǎn)品的低溫。Kucharski表示，該公司每周更新一次燃油附加費，但最近幾天價格上漲太快，他的公司不得不承擔部分成本。

過去三個月，美國柴油批發(fā)價格上漲了36%，航空燃油上漲了近40%，汽油上漲了19%。

價格上行壓力

通脹飆升挑戰(zhàn)了美聯(lián)儲能夠?qū)崿F(xiàn)軟著陸的目標，即通脹率降至央行2%的目標，而不會導致經(jīng)濟放緩到陷入衰退的程度。美聯(lián)儲上個月再次加息25個基點，使其基準利率達到了22年來的最高水平。

油價的持續(xù)攀升可能預示著經(jīng)濟前景的改善，但漲價幅度過大可能意味著美聯(lián)儲將需要在更長時間內(nèi)維持較高利率水平。

美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，美國6月份的消費者價格指數(shù)（CPI）較前月上升0.2%，較上年同期上升3%，這是2021年3月以來的最小同比升幅。剔除食品和能源價格的核心6月CPI同比上升4.8%，雖然當月核心通脹沒有整體CPI那么樂觀，但已經(jīng)是2021年10月以來的最低水平。

在美聯(lián)儲9月份召開下一次會議之前，油價可能會支撐整體物價上行壓力，許多投資者預計屆時美聯(lián)儲將暫停加息。分析人士說，即使油價沒有被納入央行首選的通脹指標，但在每個加油站都能看到的油價上漲是不可忽視的。

Stifel首席股票策略師Barry Bannister強調(diào)，“食品和能源“是核心通脹的領先指標，即使它們不是核心通脹的一部分。

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